जब मोटरसाइकल लामो समयको लागि सवारी भईरहेको हुन्छ, इन्जिन भल्भ क्लीयरन्स सामान्यतया देखा पर्दछ, धेरै ठूलो वा धेरै सानो घटना, कारण पत्ता लगाउनको लागि, तपाईंलाई एक धेरै साधारण जानकारी दिन मोटरसाइकल भल्भ आपूर्तिकर्तासँग सल्लाह लिनु पर्छ।

ईन्जिनमा कमजोर भल्भ क्लीयरन्सको प्रभाव

ठूलो वा सानो मोटरसाइकलको लागि ईन्जिन पार्ट्स भल्भहरू निकासी ईन्जिनको सामान्य संचालनमा असर गर्दछ। ढिलो खोल्ने र इनटेक भल्भको प्रारम्भिक समापन: अपर्याप्त भल्भ खोल्ने कारण, दहनशील मिश्रण द्वारा रिपोर्ट गरिएको पहुँचको मात्रा घटाइनेछ, परिणामस्वरूप ईन्जिन पावरको विफलता।

ठूलो निकास भल्भ (जुन, भल्भ खुल्ने समय छोटो छ): निकास प्रक्रियामा यसले खराब निकास, अपर्याप्त मुद्रास्फीति, बढ्दो तेल बालुवा, अत्यधिक मेशीन तापमान, पावर गिरावट, र भल्भको दस्तकको कारण सेवा जीवनलाई असर गर्दछ। भाग को।

प्रारम्भिक खोल्ने र अन्तको ढिलो बन्द मोटरसाइकल ईन्जिन सेवन भल्भ(भल्भ खुल्ने अवधि लामो छ): यसले ढीला भल्भ बन्द हुने र हवाको चुहावट निम्त्याउँछ, जसले कम्प्रेसन र इन्जिन पावर कम गर्दछ। गम्भीर अवस्थाहरूमा, भल्भले ठूलो मात्रामा कार्बन डिपोजेसन वा अपमानजनक बनाउँदछ, ताकि सिलिन्डर सामान्य रूपमा काम गर्न सक्दैन।

सानो निकास भल्भ: यसले नान्चg्गमा वाल्व बन्द हुने र वायु चुहावटतिर जान्छ, त्यसैले दहन पूर्ण हुँदैन र शक्ति कम हुन्छ। कहिलेकाँही एक निकास पाइप ब्लास्टिंग घटना हुनेछ।

मोटरसाइकल ईन्जिन भल्भ भागको क्षतिको सामना कसरी गर्ने

१.भल्भको माथिपट्टि क्र्याक वा एब्लेट गरिएको छ, जसलाई बदल्नु पर्छ।

२. भल्भ रडको अन्तिम अनुहार लगाएपछि, यो बाहिरी सिलिन्ड्रिकल ग्राइन्डरमा भुँइ हुन सक्छ र चिल्लो सतह पुनर्स्थापित भएपछि प्रयोग हुन्छ।

The.भल्भ रडको बन्डि degree डिग्री ०.०3 मिमी भन्दा बढि छ। जब भल्भको माथिको विकृति ०.०२ मिलिमिटर भन्दा बढि हुन्छ, म्यानुअल प्रेसमा राखेर बल्जलाई सुधार गर्न सकिन्छ र त्यसपछि योग्य नभएसम्म वी-आकारको फलाममा डायल सूचकको साथ निरीक्षण गरिन्छ।

The. यदि भल्भको शंकुको सतहमा कालो कार्बन र खैरो लेड अक्साइड छ भने यसलाई केरोसिनमा भिजाउन सकिन्छ र यसलाई नरम पारिसकेपछि काठको टुक्राहरू वा तामाको ब्रशले हटाउन सकिन्छ।

The. यदि भल्भ रड गम्भीर रूपमा लगाइएको छैन र गोलो र सिलिन्ड्रसिटीको विचलन ०.०3 मिलिमिटर नाघेको छैन भने, भल्भ रडलाई सेन्ट्रलेस ग्राइन्डिंग मेशिनमा मर्मत आकारमा पॉलिश गर्न सकिन्छ, र क्रोम प्लेटिंग विधिद्वारा मर्मत गरिन्छ।

Light. भल्भ शंकुको सतहमा थोरै पिटि,, पिट्स आदि प्राय: हातले पिसाएर हटाइन्छ। पिसाउनु अघि, भल्भ, भल्भ सीट र गाईडले पेट्रोल सफा लगाउँदछ, र त्यसपछि भल्भको शंकुमा लेप्टो मोटो पिसाउने पेस्टको साथ, रबर मोड़को साथ वाल्भ शीर्षलाई अवशोषित गर्न बारम्बार घुम्न र स्थिति बदल्नुहोस्, पिट्स, पिट्स र अन्य। बाहिर पीस।

जब सेतो घण्टी भाल्व शंकुमा देखा पर्दछ, भल्भ राम्रो पीसको पेस्टको साथ परिष्कृत हुन्छ। अन्त्यमा, पेट्रोललाई पेस्ट कुल्ला, तेल लागू गर्नुहोस्, र केहि मिनेट को लागी पीस गर्नुहोस्।

Deep. भल्भ शंक्वाकार सतहमा गहिरो पिटि ,्ग, पिट्स र स्पटहरू भल्भ पॉलिशिंग मेशिनमा पालिस गर्नुपर्दछ। यदि माथिका उपकरणहरू उपलब्ध छैनन् भने, भल्भ क्ल्याम्प्स पनि हुन सक्दछ र गाँठोपन बेंच ड्रिल, सानो लेथ, वा हात इलेक्ट्रिक ड्रिलमा कोलेटको साथ क्यालिब्रेट गर्न सकिन्छ। त्यसपछि भल्भ सुरु गर्न सकिन्छ। त्रुटिहरू ठीक फ्ल्याट फाइलको साथ शंक्वाकार सतहमा फाइल गर्न सकिन्छ, र शंक्वाकार सतह फाईलमा ००० इमेरी कपडाको लेयरसहित पोलिश गर्न सकिन्छ। ग्राइन्डिंग गति धेरै उच्च हुनुहुँदैन, आन्दोलन चिल्लो हुनुपर्छ। यदि भल्भको माथिल्लो किनारा ०.mm मीमी भन्दा कम मोटो वा रेप गरिएको छ भने, यो प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

मोटरसाइकल ईन्जिन भल्भ भागहरूमा भएको क्षतिको सामना कसरी गर्ने?

(१) रातो तेल वा ब्लुप्रिन्टि oil तेलको पातलो तह वाल्भ शंक्वाकार सतहमा लागू गर्नुहोस्, र त्यसपछि भल्भ सिटमा भल्भलाई थिच्नुहोस् र बाहिर तान्न अघि १/4 घुमाउनुहोस्। यदि भल्भ सीटमा लगातार रातो तेल वा ब्लुप्रिन्टि oil तेल मार्कको घण्टी छ भने यसको अर्थ सिलिंग राम्रो छ।

(२) नरम पेन्सिलको साथ (B बी वा B बी) भल्भ शंकुको सतहमा थुप्रै लाइनहरू कोर्नुहोस्, र त्यसपछि भल्भ सिट घुमाउनुहोस् १/ turn मोड पछि बाहिर तान्दा, जस्तै भल्भ शंकुमा रहेको पेन्सिल लाइनहरू काट्छन्। बन्द, पनि राम्रो छाप स indicates्केत गर्दछ।

यदि तपाईं यस बारे मा अधिक जानकारी प्राप्त गर्न चाहनुहुन्छ भने राम्रो गुण ईन्जिन भल्भकृपया हामीलाई सोध्न नहिचकिचाउनुहोस्।