इञ्जिनको आगमनदेखि नै मानिसहरूले उसलाई सुधार गर्न रोकेका छैनन्, र हामीले नयाँ इन्जिनको पुस्ता पनि देख्यौं जुन ठूलादेखि सानासम्म विभिन्न विस्थापनहरू सहित रहेको छ। सवारी साधनको बृद्धि संग, हामी एक डरलाग्दो ऊर्जा संकट को शुरुआत। , तेल, एक गैर-नवीकरणीय स्रोत हो, बिस्तारै हाम्रो दैनिक उत्खननबाट थकित हुन्छ। एक समकालीनको रूपमा, हामी ऊर्जा मुद्दाहरू वा अर्को पुस्ताको लागि केहि संसाधन आरक्षण गर्दैनौं। हाम्रो ईन्जिनियरिंग प्रयासहरूको साथ, हामीले नयाँ प्रकारको ऊर्जा-बचत ईन्जिनको विकास गरेका छौं र अधिक ईन्धन-बचत प्रविधिहरू ल्याएका छौं। आज वाहन ईन्जिन भल्भ आपूर्तिकर्ता तपाईंसँग भ्यारीएबल भल्भ समय प्रणालीको फाइदाहरू साझा गर्दछ।

थ्रॉटल र टर्बाइन (वा मेकानिकल वृद्धि) को अतिरिक्त, सिलिन्डरमा हावालाई असर गर्ने कम्पोनेन्टहरू भल्भहरू समावेश गर्दछ।

सामान्य रूपमा भन्नुपर्दा, भ्यारीएबल भल्भले विभिन्न प्रकारका भ्यारीएबलहरू समावेश गर्दछ: इन्टेक साइडमा भ्यारीएबल टाइमिंग, इन्टेक साइडमा भ्यारीएबल लिफ्ट, एक्स्टोस्ट साइडमा भ्यारीएबल टाइमिंग, र एक्जोस्ट साइडमा भ्यारीएबल लिफ्ट। केहि ईन्जिनसँग ती मध्ये एउटा मात्र हुन्छ, र केहि ईन्जिनहरूमा एकै पटक तिनीहरूमा बहुविध हुन्छन्। तसर्थ, विभिन्न इन्जिनहरूको "भ्यारीएबल इन्टेक" टेक्नोलोजी संरचनाको हिसाबले आवश्यक छैन।

चल भल्भ समयको सिद्धान्त

फोर स्ट्रोक पेट्रोल ईन्जिनको कार्य सिद्धान्त जुन हामी परिचित छौं। चार काम गर्ने स्ट्रोकको सक्सन, दबाब, काम, निकास, र इञ्जिनको निरन्तर चक्र कामले थ्रटलको खोल्ने र बन्द हुने समयमा अविभाज्य प्रभाव पार्दछ। सबैलाई थाँहा छ कि भल्भ क्यामशाफ्टको माध्यमबाट ईन्जिनको क्र्याhaकशाफ्ट द्वारा संचालित हो, र भल्भको समय क्यामशाफ्टको घुमाउने कोणमा निर्भर गर्दछ। साधारण ईन्जिनमा, इन्टेक वाल्भ र निकास भल्भको खुल्ने र बन्द हुने समय तय गरिएको छ। यो स्थिर समय अलग गतिको इञ्जिनको कामका आवश्यकताहरूलाई ध्यानमा राख्न गाह्रो छ। हामी ईन्जिनलाई उच्च क्षमतामा पुग्न चाहान्छौं सामान्यतया हामी क्याम्श्याफ्टको the झुकाव कोण परिमार्जन गर्दछौं थ्रटलको उद्घाटन र बन्द हुने समय परिवर्तन गर्नका लागि अधिक गतिशील उर्जा उत्पादन गर्न द्रुत कार्य समय प्राप्त गर्न। यसलाई सजीलो रूपमा हल गर्नका लागि अब हामीसँग भ्यारिबल भल्भ समय छ। टेक्नोलोजी।

भेरिएबल भल्भ समय टेक्नोलोजी एक साधारण संरचना र कम लागत मेकानिजमेन्ट प्रणाली हो जुन सम्पूर्ण चर भल्भ समय प्रविधि हो। यसले हाइड्रोलिक र गियर ट्रांसमिशन मेकानिजमको प्रयोग गर्छ इञ्जिनको आवश्यकता अनुसार वाल्भ समय गतिशील रूपमा समायोजन गर्न। भ्यारीबल भल्भको समयले भल्भ खोल्नको अवधि परिवर्तन गर्न सक्दैन, तर केवल भल्भ खोल्ने वा बन्द गर्ने समयलाई नियन्त्रण गर्न सक्दछ पहिले नै भल्भ खोल्न वा बन्द गर्न। एकै समयमा, यसले भ्याभिएबल खोल्ने स्ट्रोक भ्यारीएबल क्यामशाफ्टलाई नियन्त्रण गर्न सक्दैन, त्यसैले यसले इञ्जिनको प्रदर्शन सुधार गर्न सीमित प्रभाव पार्छ।

भ्यारीएबल भल्भ समयको सर्तमा, होंडा इञ्जिनसँग निश्चित लिड छ। जब इञ्जिन कम लोडमा चल्दछ, सानो पिस्टन मूल स्थितिमा हुन्छ, र तीन रोकर हातहरू अलग गरिन्छ। मुख्य क्यामेरा र माध्यमिक क्यामेरा क्रमशः मुख्य रकर आर्म र माध्यमिक रोकर हात पुश गर्दछ। दुई इन्टेक भल्भको खोल्ने र बन्द गर्ने नियन्त्रण गर्नुहोस्, भल्भ लिफ्ट कम छ, अवस्था साधारण ईन्जिनको जस्तो छ। यद्यपि मध्य क्यामले पनि मध्य दलाल हातमा धक्का दिन्छ, किनकि रकर हतियारहरू छुट्याइएका छन्, अन्य दुई रकर हतियारहरू यसलाई नियन्त्रण गर्दैन, त्यसैले भल्भको खोल्ने र बन्द हुने स्थितिलाई असर गर्ने छैन।

तर जब इञ्जिन निश्चित सेट उच्च गतिमा पुग्छ (उदाहरणका लागि, जब होन्डा S2000 स्पोर्ट्स कार 55 55०० rpm मा 00 35०० rpm मा पुग्छ), कम्प्युटरले हाइड्रोलिक प्रणाली सक्रिय गर्न सोलोनइड वाल्भलाई निर्देशन दिनेछ र सानो पिस्टनलाई रोकर हातमा धकेल्नेछ। तीनवटा ब्लाकर हतियारहरू एउटा शरीरमा लक गरिएको हुन्छ र बीचको क्यामेराले एकसाथ सञ्चालित हुन्छ। किनकी मध्य क्यामेरा अन्य क्यामहरू भन्दा उच्च छ र ठूलो लिफ्ट छ। सवारी साधन भाग ईन्जिन भल्भ लामो र लिफ्ट पनि बढेको छ। जब इन्जिनको गति कम गतिको निश्चित सेटमा खस्दछ, रकर हातमा हाइड्रोलिक दबाब पनि घट्छ, पिस्टन फिर्ता वसन्तको कार्य अन्तर्गत आफ्नो मूल स्थितिमा फर्कन्छ, र तीन रोकर हातहरू अलग हुन्छ।

यस तरिकाले, तपाई कम ईन्धनको ईन्धन खपत नियन्त्रण गर्न सक्नुहुनेछ, र उही समयमा ईन्जिन उच्च गतिमा हुँदा शल्य उर्जा उत्पादनको लागि तपाईंको आवश्यकताहरू पूरा गर्नुहोस्। सम्पूर्ण VTEC प्रणाली ईन्जिन मुख्य कम्प्युटर (ECU) द्वारा नियन्त्रित छ। ECU ले इन्जिन सेन्सरको प्यारामिटरहरू प्राप्त गर्दछ र प्रक्रिया गर्दछ (गति, इन्टेक प्रेसर, सवारीको गति, पानीको तापमान, आदि लगायत), सम्बन्धित नियन्त्रण स out्केतहरू आउटपुट गर्दछ, र सोलोनइड वाल्भहरू मार्फत रोकर पिस्टन हाइड्रोलिक प्रणाली समायोजित गर्दछ ताकि इन्जिन द्वारा नियन्त्रण गरिएको छ बिभिन्न क्यामहरू बिभिन्न वेगमा, जसले सेवन वाल्भको खोल्ने र समयलाई असर गर्छ। ताकि पावर आउटपुट उत्पादन गर्न को लागी तपाइँ अधिक प्राप्त गर्न को लागी आशा गर्नुहुन्छ।